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在 2023 成都国际车展上,奇瑞带来奇瑞 eQ7,这是基于中国首个铝基轻量化平台打造的首款车型。虽然铝合金的成本比钢材贵不少,但其优势也相当明显。铝合金不仅重量是钢材的三分之一,并且还有耐腐蚀、不生锈、硬度更高的特点。所以,很多豪华品牌车型都会用上铝合金打造白车身或者覆盖件。
但现在,奇瑞汽车却打破常规,将铝合金直接运用在一款预售价 14.36-19.69 万元的中型 SUV ——奇瑞 eQ7 上。作为自主品牌 " 技术宅 " 代表的奇瑞是如何能做到油电 + 钢铝同价?首先,奇瑞的铝基轻量化平台在铝质车身上有不少的创新,突破了铝基车身架构设计、成型、连接等研发制造技术瓶颈,实现国内首创 " 挤 / 弯 / 焊 - 型 / 粘 / 喷 - 装 " 短流程技术。并且,奇瑞深耕轻量化全铝车身领域,拥有完全自主知识产权的轻量化全铝车身技术,仅车身申报专利就达 124 件,创下了 " 第一个量产全铝车身 " 等十余项国内第一。采用了铝基轻量化平台后,奇瑞 eQ7 正碰多级溃缩吸能提升了 20%,侧面碰撞入量减少了 60%,安全性有显著的提升,并且能耗降低了 5%。而白车身整体重量相较传统钢材减轻 30%。不得不说,奇瑞 eQ7 太卷了,不仅做到了油电同价,更是做到了钢铝同价。关键词: