SpaceX在成功运载宇航员上太空前曾与阀门和传感器展开斗争

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太空探索技术公司（SpaceX）的"龙"飞船上的阀门和传感器操作起来任然很是棘手，该公司赶在美国国家航空航天局（NASA）的"乘员7号"（Crew-7）任务于今天早些时候从佛罗里达州肯尼迪航天中心起飞前，验证了一个传感器数据。

此前，Crew 7 的发射被取消并推迟一天，NASA 和 SpaceX 的官员在发射后的电话会议上解释了推迟发射的原因。SpaceX 的本金-里德（Benjin Reed）在会上分享说，SpaceX 通过传感器读数迅速核实了潜在推进剂泄漏的数据，在升空前乘员臂与"载人龙"分离时，发现四氧化二氮读数超出标称值，于是在发射前仅两分钟就中止了这次任务。

今年早些时候，SpaceX 公司的 CRS 28 任务引起了一些轰动，因为货物龙在与国际空间站对接时，一个阀门出现了问题。飞船返回地球后，该公司和美国国家航空航天局对阀门进行了评估和检查，以确保在未来的任务中不会再次出现问题。他们的调查显示，"货运龙"上的一个阀门因湿气泄漏导致酸积聚而被腐蚀。在"乘员7号"任务的飞行准备审查新闻发布会上，SpaceX和NASA官员证实，他们已经制定了一项战略，以确保即使将来出现问题，也有可行的解决方案来缓解。

NASA的史蒂夫-斯蒂奇（Steve Stich）解释说，在7号宇航员的干式彩排中，一个氧气传感器出现了异常。该传感器是五个传感器中的一个，用于测量注入舱内用于机组人员生命支持的氧气和空气。更换传感器后，火箭就可以发射了。任务推迟的原因是 SpaceX 决定重新评估飞船的所有阀门，检查它们的受力裕度。这些裕度可以计算出发生异常情况时打开阀门所需的力。在这些阀门中，向舱内输送空气和氧气的阀门需要更长的时间来了解，因此造成了延误。

Crew-7机组人员在训练中。图片： SpaceX

不过，了解阀门的受力范围并不是成功发射前的最后一个障碍。SpaceX 的里德分享说，在升空前，当乘员臂与龙飞船分离时，SpaceX 在一个传感器上检测到了少量四氧化二氮读数。乘员臂负责向飞船内运送宇航员，拆除乘员臂是火箭发动机点火升空前的几个步骤之一。

四氧化三氮泄漏因其毒性而令人担忧，也是"龙"飞船在海洋中着陆后，地面和回收人员首先扫描的对象之一。这样做是为了确保没有任何泄漏，以免在乘员离开"龙"飞船时对他们造成伤害，或在飞船返回后对进入飞船的乘员造成伤害。

在发现近百万分之一的泄漏后，SpaceX 派出了三名不同的工程师进行独立计算，以确定在整个 210 天的任务期间，服务舱排气中的四氧化二氮量是否会造成任何危害。这些计算在"龙"升空前两分钟完成。他们确认，如果存在泄漏，那么在整个任务期间，泄漏量将是同类系统的典型值。

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