重庆人，最喜欢买什么车？本地车市·5月最新消费趋势综合报告|每日速递

根据最新出炉的2023年5月本地市场各厂家、品牌和车型销量数据，重庆市汽车商业协会联合《车动力》，正式发布了该月度各细分领域之消费趋势报告。

在双方联合呈现的相关内容中，不仅涵盖了各大主流品牌与车型，其源数据甚至还根据不同排量进行了区分——对消费者、厂家和商家而言，无疑都具有较高的分析、研究和参考价值。

(资料图片仅供参考)

其中，比亚迪与长安在中国品牌领域呈现了“拉锯战”格局，并双双保有较大领先优势；再看合资品牌“战场”，一汽-大众再次力压上汽大众，连续第三个月成功“登顶”；至于新能源车领域，埃安品牌当月的“快进”势头也可谓是显而易见。

那么，纵观5月的重庆车市，究竟有哪些值得关注的最新动态和趋势？……接下来，就请《车动力》的各位“分析员”带您一起去具体看看——

中国品牌|长安、比亚迪“皇帝轮流做”

——车动力|刘杰

与4月相比，整个重庆车市各大品牌、车型在5月的排名变化很小。除了长安和比亚迪两大“巨头”轮流占据榜首位置外，其他“选手”均表现稳定。

其中，轿车市场值得一提的当然是埃安旗下的AION S车型，其当月表现较为抢眼。如果往下梳理，会发现睿蓝的枫叶60S也同样以不错的销量占据了靠前排名——这就意味着，两款以B端网约车市场为主的车型应该是在5月有了“大单”。

至于在国内整体市场表现不佳的长安逸达，于重庆本地市场还得到了认可。虽然它在人们心目中的地位难以与逸动系列车型相比，但大尺寸、低价格的逸达之销量应该还会有所提升。

再来看看SUV市场，理想仍然表现突出，L7/8/9三款车再加上清库的理想ONE，当月共售出1103辆——要知道，这四款车的价格均高于30万元。

此外，长安和比亚迪旗下的SUV车型表现平稳。除CS75系列和宋系列这“双雄”之外，比亚迪元PLUS系列之销量在5月爬升较快，也把哈弗H6挤到了第4位。

至于当月的《重庆车市|中国品牌》销量总榜，则几乎完全没有变化。哈弗仍然没有“拼”过理想，在品牌总榜中同样仅位列第4，仍需再多加努力。

笔者大胆预估，5月排名第9位的深蓝品牌，会在下个月大踏步提升名次——原因？当然是因为刚刚上市的深蓝S7。

合资品牌|一汽-大众已坐稳“销冠”位置

——车动力|邓瑞鹏

从今年3月开始，一汽-大众就抢过了上汽大众的风头，成功“登顶”《重庆车市|合资品牌》销量总榜，并在4、5月延续强势表现、蝉联“销冠”。显而易见，“南北大众”在重庆本地的合资品牌细分市场中仍然拥有最强号召力。

一汽-大众之所以如此强势，主要归功于旗下的探岳这款SUV，单车就能贡献出近2000辆之月销量，堪称近几个月最为抢眼的存在——在它的异常亮眼的表现下，SUV细分市场其余车型的销量都显得极为“平淡”。

作为之前合资品牌SUV领域的“销冠”，途观L当月表现还算不错，从4月第5位升至5月亚军位置，但与探岳相比仍有较大差距。

至于占据了SUV分榜中六个席位的日系车型，虽然没有领头两款德系车型那么强势，但整体表现还算不错。但或许是受到中国品牌车型的冲击，日系品牌近年来销量下滑明显，其未来市场前景不容乐观。

再看轿车领域，德系与日系就有了“分庭抗礼”的意味，并在分榜中各占五席。不过，仅排名榜首的帕萨特与位居第3的朗逸销量就接近900辆，堪称上汽大众最坚实的市场支柱。

所以，日系品牌在SUV分榜和轿车分榜中虽然仍有看似说得过去的表现，但其整体市占率正在逐步下滑也已是不争事实。

当然，受益于多年来的出色底蕴，日系品牌在混动技术方面均拥有较深造诣，这也契合了当下新能源车型的市场发展趋势。作为“过渡产品”，日系品牌的混动车型仍然深受用户信赖。

不过，它们在未来该如何提升自身之竞争力？……又怎样应对来自中国品牌的冲击？……毫无疑问，这些已成为国内各大日系合资车企亟需解决的问题。

新能源车|品牌榜排名稳定，理想双车上榜

——车动力|赵炳亮

从5月的《重庆车市|新能源车》品牌总榜可以看到，虽然前四位名称与4月保持一致，但其市场表现均有提升。其中，位列榜首的比亚迪销量上涨近600辆，排名第4位的埃安品牌也实现了近200辆之环比增量。

除了前四位品牌之外，分列第5、第6位的长安和长安深蓝也发挥稳定。此外，零跑和五菱两个品牌也在近几个月中首次登上了品牌总榜Top10。其中，前者凭借三款车型就能升至第8位,也足以证明其市场吸引力。

至于排在第10位的五菱品牌，虽然在全国整体市场之销量名列前茅，但在重庆地区却受到比亚迪和长安两大“巨头”的双重压力，表现一直并不理想——如此看来，它在当月能跻身品牌总榜Top10也是十分不易了。

再看车型分榜，特斯拉Model Y仍然占据榜首，其销量与5月相比也有不少增幅；亚军位置则被埃安Aion S以529辆的成绩夺得——毕竟，这款车还同时面向着B端网约车市场。

此外，比亚迪宋PLUS DM-i和元PLUS则分列第3、第4位；紧随其后的理想L7虽然排名下滑两位，但其整体销量并没有太大变化。

值得一提的是，理想L8也以331辆的成绩排名车型分榜第9位——能成功实现“双车上榜”，也足以证明该品牌当下的市场地位了。

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