1月10日,菜鸟宣布启动快递员爬楼送货上门以及春节不打烊补贴计划。快递员到底应不应该送件上门?是否还需要通过“补贴计划”来推动?如今的快递服务为什么不像以前人性化了?
回答以上几个问题前,先看一个数据统计:中国的快递数量,在10年间,增长了35倍多,而快递员的增长速度却远远跟不上,这是一个不争的事实。
以前,快递员每天只需派送11.8件,而这几年,他们得全年无休地至少每天派送68件。快递员面对每天繁重的派件量,也只能将它们投进快递柜,不是因为懒,而是真的没有办法每一单都送上门。
面对这样的行业发展困境,即便六大快递公司相继宣布,将上调派件费0.1元/票,希望涨薪能让快递员回流,也还是很难满足日益增长的快递数量。
另外,此前,几大快递公司为了抢占市场份额,所展开的价格战下,单件价格被压低,但还要有利润空间,只能继续压缩成本,最末端的快递派件费更是一降再降。
从市场逻辑来看,快递价格下来了,还能指望什么服务,包装、配送、派件等各个环节的服务,都会相应缩水,粗糙包装、暴力配送下,派件时的电话、短信通知,都成了成本开销。
所以,快递行业压缩成本下,快递员赚不到钱,甚至比以前更辛苦,收入却更少了,势必选择不干转行。相应的,我们享受的快递服务也越来越差。
未来的快递行业,应该会进一步细分市场,有低廉价格但服务不咋地的,也有收费高一些但服务杠杠的。归根结底,服务质量才是行业、企业生存发展的关键,一味地价格战下,不仅损害参与的企业,更影响行业从业人员,以及消费者的体验。